Biển cấm dừng, đỗ xe là loại biển báo cấm, thuộc nhóm biển báo hiệu đường bộ, có tác dụng cấm các phương tiện dừng lại hoặc đỗ xe trong phạm vi hiệu lực của biển. Biển thường có nền màu trắng, viền đỏ và hình vẽ mô tả rõ hành vi bị cấm. Cùng tìm hiểu quy định về ý nghĩa của Biển cấm dừng đỗ có biển phụ mũi tên tại bài viết sau:
Quy định về biển báo phụ như thế nào?
Biển báo phụ (hay còn gọi là biển phụ) là một loại biển báo hiệu đường bộ được sử dụng kết hợp với các biển báo chính như: biển cấm, biển nguy hiểm, biển hiệu lệnh, và biển chỉ dẫn nhằm bổ sung, thuyết minh hoặc làm rõ thêm nội dung của biển chính.
Căn cứ theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 23 Luật Đường bộ năm 2024, hệ thống biển báo hiệu đường bộ tại Việt Nam bao gồm các loại biển sau: biển báo cấm, biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh, biển chỉ dẫn và biển phụ. Mỗi loại biển báo đều có chức năng và vai trò riêng biệt trong việc hướng dẫn, điều tiết và đảm bảo an toàn giao thông cho người và phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ. Trong đó, biển báo cấm dùng để biểu thị những hành vi bị nghiêm cấm, biển báo nguy hiểm nhằm cảnh báo các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra phía trước, biển hiệu lệnh chỉ dẫn các hành vi bắt buộc phải thực hiện, còn biển chỉ dẫn giúp cung cấp thông tin định hướng cho người điều khiển phương tiện.
Đặc biệt, theo quy định tại điểm d khoản 3 Điều 23 cùng luật, biển phụ (hay còn gọi là biển báo phụ) có chức năng rất quan trọng khi được sử dụng kết hợp với các loại biển báo chính. Biển phụ được lắp đặt kèm theo nhằm mục đích thuyết minh, làm rõ hoặc bổ sung thêm thông tin cho nội dung mà biển báo chính thể hiện. Sự kết hợp này giúp người tham gia giao thông dễ dàng hiểu rõ ý nghĩa, phạm vi, đối tượng áp dụng hoặc thời gian hiệu lực của các biển báo chính, từ đó góp phần nâng cao hiệu quả trong công tác tổ chức và quản lý giao thông. Nói cách khác, biển phụ đóng vai trò hỗ trợ, giải thích chi tiết hơn cho người điều khiển phương tiện, giúp họ đưa ra các quyết định đúng đắn và kịp thời khi lưu thông trên đường.
Ý nghĩa của Biển cấm dừng đỗ có biển phụ mũi tên
Vào ngày 15 tháng 11 năm 2024, Bộ Giao thông Vận tải đã chính thức ban hành Thông tư số 51/2024/TT-BGTVT, theo đó ban hành kèm theo là Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ, có mã hiệu QCVN 41:2024/BGTVT. Đây là văn bản pháp lý quan trọng, quy định chi tiết về hệ thống báo hiệu đường bộ tại Việt Nam, nhằm thống nhất cách thức thiết kế, lắp đặt và sử dụng biển báo giao thông trên toàn quốc, góp phần nâng cao hiệu quả trong công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.
Trong đó, Phụ lục F ban hành kèm theo QCVN 41:2024/BGTVT đã quy định cụ thể về ý nghĩa và hướng dẫn sử dụng các loại biển báo phụ — hay còn gọi là biển phụ. Các biển phụ này có vai trò bổ trợ thông tin, giúp người tham gia giao thông hiểu rõ hơn về nội dung, phạm vi và đối tượng áp dụng của các biển báo chính như biển cấm, biển nguy hiểm, biển hiệu lệnh và biển chỉ dẫn.
Cụ thể, biển số S.501 “Phạm vi tác dụng của biển” dùng để chỉ chiều dài của đoạn đường có hiệu lực của biển báo, ví dụ như biển cấm hay biển nguy hiểm. Biển này thường đặt dưới các biển như W.202 (nhiều chỗ ngoặt nguy hiểm liên tiếp), W.219 (dốc xuống nguy hiểm), hay W.231 (thú rừng vượt qua đường), v.v.
Biển số S.502 “Khoảng cách đến đối tượng báo hiệu” được dùng để chỉ khoảng cách từ vị trí đặt biển đến đối tượng cảnh báo hoặc cấm, rất hữu ích trong trường hợp vị trí đặt biển không nằm trực tiếp tại điểm cần cảnh báo.
Biển S.503 gồm nhiều biến thể (a, b, c, d, e, f) được sử dụng để chỉ rõ hướng tác dụng của biển báo, chẳng hạn biển S.503b chỉ rõ hiệu lực cùng lúc ở hai hướng trái và phải; biển S.503e chỉ hiệu lực theo hai hướng trước và sau – thường dùng cho biển cấm dừng hoặc đỗ xe.
Biển S.504 “Làn đường” giúp xác định chính xác làn đường nào chịu tác động của biển báo hoặc đèn tín hiệu, được lắp đặt phía trên làn đường hoặc dưới đèn tín hiệu.
Biển S.505a và S.505b lần lượt chỉ loại xe chịu hiệu lực của biển báo và loại xe tải bị hạn chế qua cầu, đặc biệt quan trọng tại các cầu yếu hoặc có giới hạn tải trọng khai thác thấp. Bổ sung thêm là biển S.505c, quy định tải trọng trục tối đa cho phép qua cầu với từng loại trục xe.
Biển S.506 (a,b) dùng để chỉ hướng đường ưu tiên, giúp người lái xe nhận diện nhanh tại các giao lộ, trong khi biển S.507 “Hướng rẽ” được đặt độc lập để báo trước những chỗ rẽ nguy hiểm hoặc khi đường rẽ khó quan sát.
Biển S.508 “Biểu thị thời gian” được sử dụng để thông báo phạm vi hiệu lực theo thời gian của biển báo, ví dụ như chỉ cấm xe trong giờ cao điểm hay ngày chẵn/lẻ.
Biển S.509 cung cấp thông tin thuyết minh bổ sung cho biển chính, chẳng hạn như biển S.509a nêu rõ chiều cao an toàn dưới biển W.239 (cảnh báo cáp điện phía trên).
Biển S.510a và S.510b mang tính cảnh báo đặc biệt: biển S.510a dành cho đường trơn trượt do tuyết, còn S.510b cảnh báo giao cắt đường sắt gần đó, đặc biệt hữu ích trong vùng núi hoặc vùng có thời tiết khắc nghiệt.
Ngoài ra, hệ thống biển phụ còn bao gồm các biển chỉ dẫn đến địa điểm cắm trại (S.G,7), nhà trọ (S.G,8), điểm đỗ xe cho người dùng phương tiện công cộng (S.G,9b), biển chỉ số làn đường và hướng đi (S.G,11a; S.G,11c), biển báo làn đường không lưu thông (S.G,12a; S.G,12b), và biển S.H,6 “Ngoại lệ”, nhằm chỉ rõ trường hợp ngoại lệ của biển cấm dành cho một số nhóm đối tượng cụ thể, ví dụ như xe buýt, xe cứu thương, hay cư dân địa phương.
Tổng thể, các biển báo phụ trong Quy chuẩn QCVN 41:2024/BGTVT đóng vai trò thiết yếu trong việc cung cấp thông tin chi tiết, rõ ràng, dễ hiểu và chính xác hơn cho người điều khiển phương tiện, từ đó nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông và đảm bảo an toàn khi lưu thông trên đường. Việc sử dụng linh hoạt, đúng chuẩn các loại biển phụ không chỉ thể hiện tính khoa học trong quản lý giao thông mà còn góp phần xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và thân thiện với người tham gia giao thông.
Không tuân thủ biển báo bị phạt bao nhiêu theo Nghị định 168 năm 2025?
Lỗi không tuân thủ biển báo hiệu đường bộ được hiểu là hành vi không chấp hành hiệu lệnh hoặc chỉ dẫn của các loại biển báo hiệu như: biển báo cấm, biển hiệu lệnh, biển chỉ dẫn, biển báo nguy hiểm, biển phụ… vốn được đặt trên đường để hướng dẫn, cảnh báo, hoặc điều khiển hành vi tham gia giao thông. Việc không tuân thủ các biển báo không chỉ vi phạm quy định pháp luật mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông, ảnh hưởng đến an toàn của chính người vi phạm và những người tham gia giao thông khác. Nhằm tăng cường ý thức chấp hành và đảm bảo trật tự an toàn giao thông, Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã quy định cụ thể mức xử phạt đối với hành vi không tuân thủ biển báo giao thông, áp dụng từ năm 2025 như sau:
Thứ nhất, đối với người điều khiển xe ô tô, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ và các loại xe tương tự xe ô tô, nếu không tuân thủ biển báo, sẽ bị xử phạt hành chính từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng (theo điểm a khoản 1 Điều 6). Trong trường hợp hành vi này gây ra tai nạn giao thông, mức phạt sẽ tăng lên đáng kể, từ 20.000.000 đồng đến 22.000.000 đồng (theo điểm b khoản 10 Điều 6).
Thứ hai, đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự, hành vi vi phạm tương tự sẽ bị phạt từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng (theo điểm a khoản 1 Điều 7). Nếu gây tai nạn, mức xử phạt sẽ lên tới 20 lần, cụ thể là từ 10.000.000 đồng đến 14.000.000 đồng (theo điểm b khoản 10 Điều 7).
Thứ ba, người điều khiển xe máy chuyên dùng nếu không tuân thủ biển báo sẽ bị xử phạt từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng (theo điểm a khoản 1 Điều 8). Nếu hành vi vi phạm dẫn đến tai nạn, mức phạt tăng mạnh lên từ 14.000.000 đồng đến 16.000.000 đồng (theo điểm d khoản 8 Điều 8).
Thứ tư, với những phương tiện đơn giản hơn như xe đạp, xe đạp máy hoặc các loại xe thô sơ khác, mức xử phạt cũng được quy định rõ ràng: từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng nếu không chấp hành biển báo hiệu đường bộ (theo điểm c khoản 1 Điều 9).
Thứ năm, không chỉ người điều khiển phương tiện, mà người đi bộ nếu không tuân thủ biển báo hiệu – chẳng hạn băng qua đường không đúng nơi quy định, vượt đèn đỏ hoặc đi ngược chiều chỉ dẫn – cũng sẽ bị xử phạt với mức từ 150.000 đồng đến 250.000 đồng (theo điểm b khoản 1 Điều 10).
Cuối cùng, Nghị định cũng điều chỉnh hành vi vi phạm của người điều khiển, dẫn dắt vật nuôi hoặc điều khiển xe súc vật kéo, với mức phạt từ 150.000 đồng đến 250.000 đồng nếu không tuân thủ biển báo (theo điểm b khoản 1 Điều 11).
Mời bạn xem thêm:
- Các mức phạt nồng độ cồn xe máy mới
- Cảnh sát giao thông được dừng xe trong trường hợp nào?
- Tác dụng của biển báo phụ theo quy định hiện hành
Thông tin liên hệ
Trên đây là bài viết giải đáp thắc mắc về vấn đề ”Ý nghĩa của Biển cấm dừng đỗ có biển phụ mũi tên”. Hy vọng bài viết có ích cho độc giả. Mọi thắc mắc, vướng mắc xin vui lòng gửi đến Luatsugiaothong.com để được tư vấn, hỗ trợ kịp thời.
Câu hỏi thường gặp
Biển cấm dừng, đỗ xe (P.130): Cấm mọi hành vi dừng lại, dù chỉ trong thời gian ngắn (trừ trường hợp bắt buộc như xe gặp sự cố).
Biển cấm đỗ xe (P.131): Cho phép dừng xe tạm thời để lên/xuống hàng hóa hoặc người, nhưng không được tắt máy, rời khỏi xe.
Phạm vi hiệu lực của biển cấm dừng, đỗ xe được tính từ vị trí đặt biển đến ngã ba, ngã tư kế tiếp hoặc đến biển hết cấm. Ngoài ra, nếu có biển phụ S.501 hoặc S.503 đi kèm, sẽ chỉ rõ chiều dài hoặc hướng tác dụng cụ thể của biển.