Tác dụng của biển báo phụ theo quy định hiện hành

Biển báo phụ (hay còn gọi là biển phụ) là một loại biển báo giao thông đường bộ có chức năng thuyết minh, bổ sung và làm rõ thêm ý nghĩa của các biển báo chính. Biển phụ thường được đặt ngay bên dưới các biển chính như biển báo cấm, biển hiệu lệnh, biển cảnh báo hoặc biển chỉ dẫn để giải thích chi tiết hơn về phạm vi áp dụng, đối tượng áp dụng, thời gian hiệu lực, hướng tác dụng… của biển báo chính đó. Tác dụng của biển báo phụ sẽ được chia sẻ tại bài viết sau:

Biển báo giao thông đường bộ gồm mấy nhóm?

Mỗi nhóm biển báo giao thông đều có những chức năng riêng biệt nhưng cùng hướng tới mục tiêu chung là đảm bảo an toàn giao thông, giúp người điều khiển phương tiện di chuyển thuận lợi và tuân thủ đúng pháp luật khi lưu thông trên đường.

Theo quy định tại Điều 15 của Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT, được ban hành kèm theo Thông tư số 54/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, hệ thống biển báo giao thông đường bộ ở Việt Nam được chia thành 5 nhóm chính, mỗi nhóm mang những đặc điểm nhận dạng riêng và có chức năng khác nhau nhằm đảm bảo an toàn và điều tiết giao thông hiệu quả.

Thứ nhất là nhóm biển báo cấm – đây là nhóm biển có chức năng thông báo về các hành vi bị nghiêm cấm đối với người tham gia giao thông. Người điều khiển phương tiện phải tuyệt đối tuân thủ và không được thực hiện các hành vi được biểu thị trên các biển này. Đặc điểm nhận dạng của biển báo cấm là hình tròn, viền đỏ, nền trắng, bên trong thường có hình vẽ, chữ số hoặc chữ viết màu đen thể hiện rõ nội dung cấm. Một số trường hợp đặc biệt có thể có hình thức khác biệt, nhưng vẫn đảm bảo tính nhận diện cao.

Thứ hai là nhóm biển hiệu lệnh – nhóm biển này nhằm đưa ra các mệnh lệnh mà người tham gia giao thông bắt buộc phải chấp hành, ngoại trừ một vài biển đặc biệt có quy định riêng. Biển hiệu lệnh thường có hình tròn, nền xanh lam, bên trong là hình vẽ màu trắng tượng trưng cho hiệu lệnh. Nhóm biển này có vai trò định hướng, điều tiết hành vi giao thông một cách trực tiếp và rõ ràng.

Tiếp theo là nhóm biển báo nguy hiểm và cảnh báo – đây là nhóm biển nhằm cảnh báo trước cho người đi đường về các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra phía trước như đường trơn trượt, có khúc cua gấp, hoặc có đường sắt giao cắt. Biển có dạng hình tam giác đều, viền đỏ, nền vàng và bên trong là hình vẽ màu đen mô tả sự việc cần lưu ý. Mục đích của nhóm biển này là giúp người điều khiển phương tiện có sự chuẩn bị và chủ động phòng ngừa kịp thời.

Thứ tư là nhóm biển chỉ dẫn – nhóm biển này cung cấp các thông tin cần thiết như hướng đi, tên đường, địa điểm, khoảng cách, hoặc các dịch vụ hỗ trợ cho người tham gia giao thông. Biển chỉ dẫn có hình dạng chủ yếu là hình chữ nhật, hình vuông hoặc hình mũi tên, với nền màu xanh dương đặc trưng. Đây là nhóm biển có vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ người điều khiển phương tiện xác định phương hướng và hành trình.

Cuối cùng là nhóm biển phụ và biển viết bằng chữ – nhóm biển này được sử dụng để bổ sung, giải thích rõ thêm nội dung của các nhóm biển chính kể trên (nhóm cấm, hiệu lệnh, cảnh báo, chỉ dẫn) hoặc cũng có thể được sử dụng độc lập trong một số trường hợp. Các biển này thường có nội dung bằng chữ và được lắp đặt kèm theo bên dưới hoặc gần các biển chính nhằm làm rõ thêm thông tin cần thiết cho người đi đường.

Tác dụng của biển báo phụ theo quy định hiện hành

Biển báo phụ, hay còn gọi là biển phụ, là một bộ phận không thể thiếu trong hệ thống biển báo giao thông đường bộ, có chức năng hỗ trợ và bổ sung ý nghĩa cho các biển báo chính. Khác với những nhóm biển chính mang tính bắt buộc hoặc cảnh báo, biển báo phụ chủ yếu nhằm mục đích thuyết minh, làm rõ nội dung của biển chính được lắp kèm phía trên, từ đó giúp người tham gia giao thông hiểu đúng và đầy đủ về các quy định, yêu cầu, hoặc thông tin liên quan tại vị trí đó. Tuy nhiên, cũng có một số loại biển phụ đặc biệt được sử dụng độc lập, chẳng hạn như biển số S.507 “Hướng rẽ”, thường được lắp đặt tại phía lưng của các đoạn đường cong hoặc trong đảo an toàn để dẫn hướng rẽ, không đi kèm với biển chính nào.

Về mặt hình thức, biển báo phụ thường có hình chữ nhật hoặc hình vuông, với nền màu trắng, chữ và hình vẽ màu đen là chủ yếu. Một số biển khác có thể có nền xanh lam, chữ trắng hoặc nền đỏ đối với các trường hợp đặc biệt như cảnh báo đường trơn có băng tuyết. Các đặc điểm nhận dạng này giúp phân biệt rõ ràng giữa biển phụ với các nhóm biển chính và tạo sự thống nhất trong hệ thống biển báo.

Danh mục các loại biển báo phụ được quy định cụ thể trong Phụ lục F của QCVN 41:2019/BGTVT, với từng loại mang ý nghĩa riêng. Ví dụ:

• Biển số S.501 “Phạm vi tác dụng của biển”: Thông báo chiều dài đoạn đường mà biển báo chính có hiệu lực, thường tính bằng đơn vị mét và được làm tròn đến hàng chục mét.
• Biển số S.502 “Khoảng cách đến đối tượng báo hiệu”: Được đặt bên dưới các biển cảnh báo, cấm, hiệu lệnh hoặc chỉ dẫn để thông báo khoảng cách từ vị trí đặt biển đến đối tượng cần cảnh báo phía trước.
• Biển số S.503 (a,b,c,d,e,f) “Hướng tác dụng của biển”: Chỉ rõ hướng áp dụng của biển báo chính. Biển S.503a-c dùng để chỉ hướng vuông góc với chiều đi (trái, phải, hai bên), trong khi biển S.503d-f dùng để chỉ hướng song song với chiều đi (trước, sau, cả hai hướng).
• Biển số S.504 “Làn đường”: Được gắn trên làn đường hoặc dưới đèn tín hiệu để chỉ làn đường nào chịu hiệu lực của biển báo cấm, hiệu lệnh hoặc đèn tín hiệu.
• Biển số S.505a “Loại xe” và S.505b “Loại xe hạn chế qua cầu”: Xác định loại xe chịu ảnh hưởng của biển báo chính. Đặc biệt, S.505b chỉ rõ tải trọng toàn bộ xe cho phép qua cầu, áp dụng theo từng cây cầu cụ thể.
• Biển số S.505c “Tải trọng trục hạn chế qua cầu”: Bổ sung cùng với biển S.505b để quy định tải trọng tối đa cho từng loại trục xe.
• Biển số S.506a và S.506b “Hướng đường ưu tiên”: Dùng để xác định hướng ưu tiên tại các nút giao, được đặt dưới các biển chỉ dẫn hoặc biển cảnh báo phù hợp.
• Biển số S.507 “Hướng rẽ”: Dù là biển phụ nhưng có thể được sử dụng độc lập, đặc biệt tại các vị trí giao nhau, đường cong, nơi khó nhận biết hướng đi.
• Biển số S.508 “Biểu thị thời gian”: Giới hạn thời gian hiệu lực của biển báo cấm hoặc hiệu lệnh, ví dụ như cấm theo khung giờ, ngày chẵn lẻ, hay một khoảng thời gian cụ thể.
• Biển số S.509 “Thuyết minh biển chính”: Bổ sung thông tin cho biển chính như chiều cao an toàn (trong trường hợp có đường dây điện phía trên), hay nhấn mạnh lệnh cấm đỗ xe.
• Biển số S.510a “Chú ý đường trơn có băng tuyết”: Dùng trong điều kiện thời tiết đặc biệt, có tuyết hoặc đường trơn, biển có nền đỏ, chữ trắng, nhằm cảnh báo sớm cho người điều khiển phương tiện.

Ngoài ra, còn có nhiều loại biển phụ đặc biệt theo hiệp định GMS (Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng) như:

• Biển G.7, G.8: Chỉ dẫn đến điểm cắm trại hoặc nhà trọ.
• Biển G.9b: Chỉ dẫn điểm đỗ xe cho người sử dụng phương tiện công cộng.
• Biển S.G.11a, G.11c: Chỉ dẫn số lượng làn xe và hướng đi cụ thể cho từng làn.
• Biển G.12a, G.12b: Cảnh báo làn đường không được lưu thông.
• Biển H.6 “Ngoại lệ”: Xác định trường hợp biển cấm không áp dụng cho một số nhóm đối tượng, ví dụ như xe ưu tiên, có ghi rõ “Except – Ngoại lệ”.

Tóm lại, biển báo phụ là một phần không thể thiếu trong hệ thống biển báo giao thông, giúp làm rõ hơn nội dung và phạm vi áp dụng của các biển chính. Việc hiểu rõ từng loại biển phụ sẽ giúp người tham gia giao thông nhận diện nhanh chóng, tuân thủ chính xác, từ đó góp phần nâng cao hiệu quả điều tiết giao thông và bảo đảm an toàn trên mọi cung đường.

Lỗi không tuân thủ biển báo năm 2025 bị xử phạt như thế nào?

Lỗi không tuân thủ biển báo giao thông là hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, trong đó người tham gia giao thông không chấp hành đúng các hiệu lệnh, chỉ dẫn được thể hiện trên hệ thống biển báo hiệu. Biển báo là công cụ pháp lý quan trọng, nhằm hướng dẫn, cảnh báo, điều khiển hành vi của người tham gia giao thông để đảm bảo trật tự, an toàn trên đường. Việc không tuân thủ biển báo không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân người vi phạm mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn đến tai nạn cho người khác. Chính vì vậy, từ năm 2025, theo quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi này bị xử phạt với mức tiền cụ thể, tùy theo phương tiện và mức độ vi phạm.

Cụ thể, đối với người điều khiển xe ô tô, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ và các phương tiện tương tự xe ô tô, nếu không tuân thủ biển báo, sẽ bị phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng theo điểm a khoản 1 Điều 6. Trường hợp vi phạm này gây ra tai nạn, mức phạt sẽ tăng rất cao, từ 20.000.000 đồng đến 22.000.000 đồng theo điểm b khoản 10 Điều 6 của nghị định.

Với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự, mức phạt cho hành vi không chấp hành biển báo là từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng theo điểm a khoản 1 Điều 7. Nếu vi phạm này gây ra tai nạn giao thông, mức phạt sẽ là từ 10.000.000 đồng đến 14.000.000 đồng, được quy định tại điểm b khoản 10 Điều 7.

Trong trường hợp người điều khiển xe máy chuyên dùng không tuân thủ biển báo hiệu, mức phạt là từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng (điểm a khoản 1 Điều 8). Nếu gây tai nạn, mức phạt sẽ tăng lên từ 14.000.000 đồng đến 16.000.000 đồng theo điểm d khoản 8 Điều 8.

Ngoài các phương tiện cơ giới, các phương tiện thô sơ và người đi bộ cũng không nằm ngoài phạm vi điều chỉnh của quy định xử phạt. Cụ thể:

• Người điều khiển xe đạp, xe đạp máy hoặc các phương tiện thô sơ khác vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng (điểm c khoản 1 Điều 9).
• Người đi bộ không tuân thủ biển báo có thể bị phạt từ 150.000 đồng đến 250.000 đồng (điểm b khoản 1 Điều 10).
• Người dẫn dắt vật nuôi hoặc điều khiển xe vật nuôi kéo không tuân thủ biển báo cũng bị xử phạt ở mức 150.000 đồng đến 250.000 đồng (điểm b khoản 1 Điều 11).

Như vậy, quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã thể hiện rõ sự phân loại mức phạt theo từng nhóm đối tượng, loại phương tiện và mức độ hậu quả do hành vi không tuân thủ biển báo gây ra. Điều này góp phần nâng cao tính răn đe, tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông trong cộng đồng và giảm thiểu tai nạn giao thông trên toàn quốc.

Mời bạn xem thêm:

• Các mức phạt nồng độ cồn xe máy mới
• Cảnh sát giao thông được dừng xe trong trường hợp nào?
• Nhóm biển báo nguy hiểm và cảnh báo là nhóm biển báo gì?

Thông tin liên hệ

Trên đây là bài viết giải đáp thắc mắc về vấn đề ”Tác dụng của biển báo phụ theo quy định hiện hành”. Hy vọng bài viết có ích cho độc giả. Mọi thắc mắc, vướng mắc xin vui lòng gửi đến Luatsugiaothong.com để được tư vấn, hỗ trợ kịp thời.

Câu hỏi thường gặp